Ford sorprendió a los inversores al igual que FedEx: esto es lo que dice Wall Street

by Ehsan

Ford sorprendió a los inversores al igual que FedEx: esto es lo que dice Wall Street

FedEx ha encontrado un amigo en el campo de los anuncios previos financieros grandes y desagradables del tercer trimestre.

El gigante automotriz Ford advirtió el lunes por la noche sobre una enorme ganancia de mil millones de dólares en forma de costos más altos de las piezas, y la compañía culpó a la inflación de los proveedores. Ford ahora está viendo ganancias operativas ajustadas en el tercer trimestre en el rango de $ 1.4 mil millones a $ 1.7 mil millones, muy por debajo de las estimaciones de Wall Street de $ 3 mil millones.

Curiosamente, frente a la advertencia principal, Ford reiteró su perspectiva de ganancias operativas para todo el año de $ 11,5 mil millones a $ 12,5 mil millones.

Las acciones de Ford cayeron con la noticia, y las acciones de General Motors y Tesla también se hundieron en simpatía. La página de cotizaciones de Ford fue la más visitada en la plataforma de Yahoo Finance hasta la madrugada.

El estado de ánimo en Wall Street es que la advertencia de Ford generalmente sorprende dados los comentarios relativamente optimistas sobre la demanda y el resultado final cuando las ganancias del segundo trimestre llegaron a fines de julio. Ahora la calle está presionando para reducir las ganancias y las estimaciones de valoración de la empresa.

“Los vehículos en tránsito serán vistos como transitorios, pero la inflación sorpresiva siempre es una preocupación”, dijo Chris McNally, analista de Evercore ISI, en una nota a los clientes, y agregó que ve que las acciones de Ford caen alrededor de 13 dólares en comparación con la decepción trimestral.

Itay Michaeli de Citi también pareció sorprendido por la advertencia de Ford. Aquí hay una vista previa de su nota de investigación.

Es probable que las acciones de Ford estén en el banquillo de los acusados ​​a corto plazo, sugiere Michaeli.

«Si bien la orientación a la baja del tercer trimestre no afecta la orientación del año fiscal, el viento en contra sorpresivo de $ 1B + ahora una mayor dependencia de un fuerte Q4 probablemente pesará sobre las acciones».

Pero Michaeli no cree que la demanda de vehículos Ford haya disminuido.

«La guía a la baja de Ford para el tercer trimestre confirma la continua escasez de la cadena de suministro (Ford nos citó problemas generales de la cadena de suministro) y las presiones inflacionarias, pero no parece reflejar un problema de demanda. De hecho, parece sugerir una mejor combinación de precios que antes. Ford para el año fiscal 2022 (Citi $11.8 mil millones)».

Matthew McCaffre, à droite, de la société de gestion des ressources énergétiques et hydriques Itron, regarde le nouveau véhicule électrique Ford F-150 exposé à Sunrun à des Plaines le 21 juin 2022. Sunrun est le plus grand fournisseur d'énergie solaire résidentiel aux Estados Unidos.  El vehículo eléctrico Ford F-150 se puede combinar con un sistema de carga para el hogar para vehículos eléctricos bidireccionales Sunrun que permite que el vehículo alimente una casa.  (Terrence Antonio James/Chicago Tribune/Tribune News Service vía Getty Images)

Matthew McCaffre, a la derecha, de la empresa de gestión de agua y energía Itron, mira el nuevo vehículo eléctrico Ford F-150 en exhibición en Sunrun en Des Plaines el 21 de junio de 2022. (Terrence Antonio James/Chicago Tribune/ Tribune News Service vía Getty Images )

Qué significa la advertencia de Ford para competir con General Motors

«La lectura exacta de GM no está clara en este momento, ya que depende de cuánto de la guía de Ford está relacionada con la industria o específica de la compañía. Mirando los tres factores mencionados anteriormente: (1) En las unidades 40-45k, el último trimestre GM enfrentó una problema similar, mientras que Ford no lo hizo, por lo que es posible que el problema del tercer trimestre de Ford sea específico de la compañía, aunque «no está claro en este momento si se conocen los riesgos de la cadena de suministro». más analizado porque realmente es una sorpresa dado lo que entendemos como tiempos de negociación razonables con los proveedores y dado el pronóstico anterior de inflación de Ford en 22 $ 3 mil millones.

“Si GM termina enfrentando un viento en contra similar, entonces, como Ford, podría disminuir/eliminar cualquier potencial alcista para el H2 que resulte de un precio/mezcla fuerte, al tiempo que genera preguntas sobre qué causó exactamente este viento en contra aparentemente repentino. Si GM no termina frente a un viento en contra similar, la lectura de esto por parte de GM podría volverse positiva en una ejecución posiblemente mejor o al menos un mayor conservadurismo en la perspectiva de costos».

Farley explicó anteriormente por qué está dividiendo la empresa internamente: incluirá un negocio centrado en la fabricación de vehículos eléctricos y el otro en la producción de vehículos de gasolina.

«No sé por qué otras personas no lo harían», dijo Farley a Pras Subramanian de Yahoo Finance. «Estaba viendo a la empresa luchar literalmente; vi a un ingeniero de transmisión tratando de aprender sobre baterías, [the transformation] Iba a tomar demasiado tiempo, no tenemos tiempo, estamos muy atrasados. Entonces, para ponerse al día y aprobar, debe especializarse. …No tengo idea de cómo haríamos esta transición si no nos especializamos.

Brian Sozzi es redactor jefe y ancla en Yahoo Finanzas. Sigue a Sozzi en Twitter @BrianSozzi y sobre LinkedIn.

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